Por Will Rodrigues e Fernanda Araujo

Quem trafega pelos trechos que estão sendo duplicados, na rodovia federal BR 101 em Sergipe, precisa de cautela e paciência. Dirigir se tornou um desafio perigoso. As obras de expansão da pista se arrastam há mais de 20 anos. Em agosto do ano passado o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou a F5 News que a obra deveria ficar pronta em julho de 2015, mas a nova previsão do órgão é de concluir a duplicação em 2017.

O atraso preocupa quem enfrenta a rodovia todos os dias por conta do trabalho, como Matheus da Silva Brás que há dois anos é cobrador de ônibus. “Próximo ao Pai André (povoado) mesmo não presta pra nada, a rodovia cheia de buracos há um ano e quatro meses e não resolveram. Por causa das chuvas uma parte da pista chegou a ceder. Diariamente corremos riscos de acidente. Uma parte da pista que já estava pronta, agora cedeu. Graças a Deus nunca sofri acidente, mas o perigo existe”, diz.

O motorista José Erlan Nunes dos Santos conta que a situação é crítica e tem tirado o sossego dos trabalhadores. “A pista é péssima, cheia de buraco, não tem acostamento em várias partes, e a obra da duplicação não termina nunca. Muito congestionamento, nós perdemos horário, todo mundo se estressa e ainda tem o risco de acidente porque sempre aparece uma carreta ultrapassando em lugar indevido e a gente não tem acostamento para se livrar”, relata.

Entretanto, nem todo mundo tem a mesma sorte. As más condições do asfalto aliadas à imprudência de condutores, fazem com que os acidentes sejam corriqueiros. No último dia 26 de maio, uma colisão frontal entre duas carretas no Km 71 da BR101, próximo à cidade de Maruim, tirou a vida do caminhoneiro Elvis Soares da Rosa, 35 anos, que viajava para o Rio Grande do Sul. A informação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) é de que o condutor do outro caminhão estaria forçando uma ultrapassagem.

De acordo com a PRF, ao longo do ano passado, Sergipe registrou 18,43 acidentes por milhão de veículos em circulação. Atualmente, 129 km do total de 206 km de extensão da BR-101 no estado estão em duplicação, desses cerca de 60 km já foram duplicados.

O cobrador José Raimundo espera que a conclusão da obra acabe com os transtornos. “Se a BR já estivesse pronta seria bem melhor. A gente chegaria mais cedo no destino e não precisaria desviar o caminho porque, quando interditam a rodovia, temos que  ir pela Barra dos Coqueiros”,afirma.

O caminhoneiro Claudio Gonçalves já perdeu as contas dos prejuízos causados pelas péssimas condições da pista. “A gente sai de casa, mas não sabe se vai voltar e quando volta é contabilizando as despesas que vai ter pra consertar o caminhão”, lamenta.

O Dnit disse que o prazo para conclusão da obra foi prorrogado por conta do “aumento no escopo; desistência de empresas contratadas; processos de desapropriação e liberação de trechos por concessionárias de serviços públicos, por exemplo, a instalação de postes da Energisa”.

Orçamento

Em abril de 2013, o Dnit informou que, com o intuito de acelerar a duplicação, passou a gerenciar as obras remanescentes que estavam sob a responsabilidade do 4º Batalhão de Engenharia e Construção, incorporando assim, o trecho do KM- 51,7 ao KM-77,3.

Além das novas pistas, o projeto inclui a construção de 45 pontes, 9 viadutos e 3 passagens inferiores. O projeto foi orçado em cerca de R$ 1 bilhão proveniente do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal. Após revisões passou a custar R$ 1.093.884.378,95.

No final do mês passado, a revista IstoÉ divulgou que uma empreiteira responsável por parte da obra que ainda tem dois lotes pendentes recebeu um aditivo do contrato de R$ 1,2 milhão e o preço por quilômetro passou de R$ 4,7 milhões para R$ 5,4 milhões.

Foto 1: Arquivo F5 News

Fotos 2 e 4: Fernanda Araujo/F5 News

Foto 3: reprodução F5 Notícias