Recuperação do KM 94 da BR 101 deve começar dia 8
Obra será feita em caráter emergencial
Cotidiano 21/08/2015 11h00

Por Elisângela Valença

Depois de mais de um ano desabado e de três licitações sem resultado, o KM 94 da BR 101, no sentido Aracaju – São Cristóvão, deve finalmente ser recuperado. O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes em Sergipe (DNIT/SE), Ismael Silva, assinou, na manhã de hoje (21), memorando caracterizando situação de emergência. “Com isso, devemos começar a obra até o dia 8 de setembro, que terá um prazo de 150 dias, mais 30 dias de margem, para a conclusão”, disse.

Em 22 de junho de 2014, este trecho da BR 101 desabou. O detalhe é que é uma obra nova, pois foi recentemente duplicado. Uma comissão do DNIT/SE investigou as causas do desabamento e apontou falha estrutural, que a causa principal foi uma deficiência no projeto ao calcular o fator de segurança do talude de aterro abaixo do preconizado pelas normas. “O processo de responsabilização está em andamento”, informou Ismael.

Dentro deste período de pouco mais de um ano, foram abertos três processos de licitação para obra de recuperação, mas sem sucesso. No último, o edital 139/2015, ainda teve uma empresa vencedora, a Interenge Construção, mas que não apareceu para assinar contrato e iniciar a obra. “Para uma empresa que trabalha com estradas, esta é uma obra pequena, mas complexa. Quando as empresas viam os custos e a pequena lucratividade, perdiam o interesse”, explicou o superintendente.

“Agora, com a situação de emergência decretada, vamos chamar uma empresa que já trabalha com o DNIT, seja em Sergipe ou em outro Estado, e devemos começar a obra até o dia 8 de setembro”, afirmou.

Segundo Ismael Silva, a obra ainda está sendo orçada, mas deve custar entre cinco e sete milhões de reais. Ele passou dois dias em Brasília em reuniões com o Ministério dos Transportes e direção geral do DNIT para viabilizar os recursos.

Serão feitas a estabilização do terreno e a recomposição de aterro, afastamento do canal existente, duplicação do acostamento da parte intacta da pista para facilitar o fluxo do trânsito, drenagem, pavimentação, entre outros serviços.

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