Por Laís de Melo

Não é difícil encontrar carros com modificação na suspensão, tanto feita por saídas de ar ou alteração nas molas, pelas ruas e avenidas de Aracaju. Porém, a quantidade de carros que circulam por aí com essas características não é a mesma que consta nos dados dos órgãos públicos de trânsito responsáveis por liberar esse tipo de modificação.

De acordo com a assessoria de comunicação da Companhia de Polícia de Trânsito (CPtran), são raros os casos de autuações por irregularidades nesse sentido. Na Polícia Rodoviária Federal, durante todo o ano passado, foram registrados 633 casos conforme o artigo 230, inciso 7 da Lei 9.530 do Código de Trânsito Brasileiro, englobando carros com irregularidades na cor, suspensão e outras características alteradas.

A assessora de comunicação da PRF, Juliana Falconery, acredita que muitas vezes os proprietários dos veículos fazem as alterações por conta própria e não passam pelas fiscalizações corretas exigidas pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran), por isso essa falta de dados nos órgãos.“O problema é que um carro que tem a suspensão modificada, a situação física do veículo é alterada e pode colocar esse automóvel em diversas situações, porque outras peças são prejudicadas”, disse. Segundo ela, quando mudada a estrutura do carro, se compromete a segurança.

O condutor Daniel Santos Dantas, 21 anos, tem carro rebaixado desde os 18. “É um estilo de vida meu e dos meus amigos. Eu amo isso, acho lindo. Maravilhoso”, disse. Daniel revelou que o seu carro de modelo Celta (foto principal) tem a suspensão rebaixada por ar, mas sem  autorização legal para a modificação, o que já levou-o, inclusive, a ter sido multado e o veículo apreendido.

Além disso, Daniel participa de clubes e grupos juntamente com outras pessoas que também têm carros modificados. “O Club 079, por exemplo, tem mais de 80 pessoas participando. Nós que gostamos disso nos reunimos, realizamos encontrões geralmente as quintas-feiras depois das 22h”, disse. Na foto ao lado ele participava de um encontro que aconteceu no Teatro Tobias Barreto.

Os locais das reuniões com os carros são divulgados através do aplicativo de comunicação Whatsapp, ou pela rede social Facebook. Daniel revelou que os carros dessas pessoas também não têm autorização legal para circular assim. Veja na foto à esquerda o último encontro publicado na página do clube Zero 79, que aconteceu no dia 26 de dezembro no posto SHELL da avenida Tancredo Neves (próximo ao Detran). Na foto abaixo é possível ver que mais de 2.000 pessoas curtiram a página e que, provavelmente, gostam e aprovam esse tipo de carro. 

Segundo Juliana, a PRF tem um convênio com o Detran de Restrição Administrativa, onde os  documentos que não constam a autorização para a circulação daquele veículo modificado são retidos.

 “Esse convênio nos dá acesso para reter esses documentos e o condutor só poderá realizar um novo licenciamento do veículo quando ele regularizar o carro e passar novamente por uma vistoria na PRF. Só assim nós liberamos o documento dele para que possam realizar a licenciatura do automóvel”, esclareceu ela.

O chefe de Vistoria do Detran, Clebson Viana, explicou que para o órgão liberar essas modificações, principalmente de suspensão, é preciso que tenha sido feita uma alteração completa. “Tem que ser alterado todo um conjunto. Hoje em dia eles rebaixam o carro, mas só cortam a mola ou botam uma presilha. A resolução do Contran regulamenta que tem que ser alterado todo o conjunto da suspensão - amortecedores, mola, braço de suspensão, terminais”, ressaltou.

Outro condutor chamado Daniel Oliveira já teve carro com suspensão modificada. Segundo ele, hoje em dia desistiu desse estilo porque as ruas em Aracaju são muito ruins para carros baixos. “As ruas são cheias de buracos, quebra molas mal feitos, aí a manutenção do carro acaba ficando mais cara”, ressaltou. Daniel revelou que já foi parado pela polícia, mas nunca foi multado por ter o carro com suspensão de ar.

“Eles só ameaçam multar quando querem propina! Porque ao contrário do farol xenon, que cega quem vem no lado oposto, rebaixar só muda a estabilidade do carro, que melhora. Aí a maioria dos guardas usa o bom senso e sequer reclama”, afirma.

F5 News tentou entrar em contato com a assessoria de comunicação da CPtran, para saber se o órgão tem conhecimento sobre esses grupos de carros rebaixados, mas não obteve êxito através dos telefones disponíveis.